بررسی ظرفیت معابر و اصلاح الگوی ترددهای ترافیکی در شهر زنجان توسط مهندسان عضو سازمان نظام مهندسی امکان پذیر است.

16 دی 1392

به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا به نقل از موج رسا, بررسی های آماری نشان می دهد در معابر شهری استان زنجان،حوادث و سوانح ترافیکی امسال نسبت به سال های گذشته افزایش یافته است.

یکی از مهم ترین اولویت های پلیس راهور کاهش تصادفات و تلفات تصادفات و جراحات ناشی سوانح رانندگی در کشور است.

صدور برگه جریمه هیچ گاه برای پلیس هدف نیست و نظم بخشی ،ارتقای انظباط ترافیکی و کاهش سوانح مرگ بار از ابزارهای کنترلی و قانونی بهره می گیرد.

پلیس راهور در عین افزایش شبکه نظارتی خود به وسیله تجهیزات مدرن و روز آمد همزمان به ارتقای فرهنگ ترافیکی و بهره گیری از ظرفیت های رسانه ای نگاه ویژه ای دارد.

کاهش تصادفات و مرگ و میر دستاورد مهم ملی است و در پی این اتفاق خوشایند در بسیاری از استان های کشور سوانح رانندگی کاهش یافته است، اما استان زنجان و معابر شهری آن وضعیت متفاوتی دارد.

معابر شهرهای این استان با رشد سریع حوادث رانندگی و تلفات ناشی از آن مواجه است.

معابر شهری استان زنجان در سه سال گذشته در فهرست شهرهای ایمن بوده است اکنون معابر آن به صحنه تخلفات و رتبه دار نا امن ترین معابر شهری قرار دارد.

بررسی پلیس راهور نشان می دهد استان زنجان در جایگاه سی ام در امنیت ترافیکی معابر قرار دارد.

آمار سوانح ترافیکی درشهرهای استان زنجان نگران کننده است به طوری که در شش ماهه امسال 32 نفر در معابر استان زنجان جان باخته اند.

همچنین در هشت ماهه امسال این میزان به 48 نفر رسیده و در مقایسه با سال گذشته تلفات انسانی 37 درصد افزایش یافته است.

از مجموع 32 قربانی تصادفات شهری استان زنجان، چهار نفر در محل تصادف، 12 نفر در مسیر انتقال و 16 نفر در بیمارستان ها جان خود را از دست داده اند.

بررسی ها نشان می دهد دو درصد از تخلفات رانندگی در حوزه در خودروهای دولتی نیز در استان زنجان رخ می دهد.

از ابتدای امسال تا کنون برای 2 هزار و 600 خودروی دولتی معابر شهری استان زنجان جریمه صادر شده است.

هر دستگاه خودروی دولتی در زنجان به طور میانگین مرتکب 22 تخلف شده است که میانگین کشوری دو تخلف برای هر خودروی دولتی است.

موج رسا امیدوار است این گزارش تلنگری برای مسئولان برای رسیدگی به وضعیت استان زنجان باشد.



نظر شما درباره این کالا

دیگران را با نوشتن نقد، بررسی و نظرات خود راهنمایی کنید.
لطفا پیش از ارسال نظر یا نقد و بررسی، خلاصه قوانین زیر را مطالعه کنید:
  • فارسی بنویسید و از کیبورد فارسی استفاده کنید. بهتر است از فضای خالی (Space) بیش‌از‌حدِ معمول، شکلک یا ایموجی استفاده نکنید و از کشیدن حروف یا کلمات با صفحه‌کلید بپرهیزید.
  • نظرات و نقد و بررسی خود را براساس تجربه و استفاده‌ی عملی و با دقت به نکات فنی ارسال کنید؛ بدون تعصب ، مزایا و معایب را بازگو کنید.
  • به کاربران و سایر اشخاص احترام بگذارید. پیام‌هایی که شامل محتوای توهین‌آمیز و کلمات نامناسب باشند، حذف می‌شوند.
  • از ارسال لینک‌های سایت‌های دیگر و ارایه‌ی اطلاعات شخصی خودتان مثل شماره تماس، ایمیل و آی‌دی شبکه‌های اجتماعی پرهیز کنید.

سعید عباسی 598 1392/10/17 01:02:35
درود. این خبر را به این منظور در سایت سازمان قرار دادیم تا عنوان کنیم سازمان نظام مهندسی می تواند با صلابت یک رأس از سه رأس مهم در مدیریت تصادفات رانندگی (راننده، وسیله نقلیه، معبر) را مهندسی نماید. علیرغم جایگاه قانونی، بحث معابر تقریبا از همان اول در حیطۀ کار سازمانهای نظام مهندسی داخل نشده و نهادهای تصمیم گیر همانند شهرداری، استانداری، راه و شهرسازی و غیره در این مقوله تقریبا به همه کس و همه جا می اندیشند جز سازمان نظام مهندسی ساختمان. مثلا شهرداری به عنوان مشاور ترافیک خود، با سایر استانها و افراد متفرقه قرارداد منعقد کرده که با عنایت به خبر بالا ظاهرا خیلی نتیجه بخش نبوده است. سازمان نظام مهندسی ساختمان با پتانسیل بالای خود و عضویت مهندسان زیرک و فهیم در رشته های مهندسی عمران، نقشه برداری و شهرسازی که بسیاری از مهندسان عمران آن دارای مدارج بالا در شاخه های راه و ترابری میباشند بهترین گزینه برای نهادهای تصمیم گیر است تا با مشاوره های صحیح و پایبندی به آن بتوانند مشکلات راه و ترابری (در تمام زمینه های ترافیکی، روسازی، هندسی، ...) حال حاضر را کاهش دهند و از معضلات آینده جلوگیری کنند. جاوید زنجان